Diğer raf sistemlerinde ise palet sadece 2 uç taraftan destek aldığı için paletin kırılması durumunda paletin düşmesi çok daha olası olabilmektedir.
Raf Sistemleri ile Alakalı İş Güvenliği Yasası
Sahada görev alan bir iş güvenliği uzmanı olarak Raf sistemleri ile ilgili olarak tespit ettiğim eksiklikleri sizinle paylaşmak isterim.
1- Rafların yere montaj kısımlarında maliyetten kaçınılması için 2 dübel yerine tek dübel kullanılması
2- Raflarda, rafların taşıyacağı yük miktarının belirtilmemesi, yazılmaması
3-Raflarda palet altı emniyet traversinin olmaması
4-Direkler arası çaprazların olmaması
5-“ Köşe ayak koruma “ yada “ blok ayak koruma “ düzeneğinin olmaması
Diğer raf sistemlerinde ise palet sadece 2 uç taraftan destek aldığı için paletin kırılması durumunda paletin düşmesi çok daha olası olabilmektedir.
Dübelleme ile ilgili tespitinize değinmek gerekirse;
Raf profillerinin zemine bağlanması için kullanılan ayak pabuçlarında, pabuç ölçüsüne bağlı olarak birden fazla dübel deliği mevcuttur. 2 delikli pabuçlarda, her ikisinin de dübel ile bağlanma zorunluluğu olmadığı gibi, bazı durumlarda dezavantaj bile yaratabilmektedir.
2. delik kaçış deliği olarak nitelendirilmektedir. Beton zeminlerin içerisinde çelik hasır donatı bulunduğundan, dübelleme için açılan delik bu hasır donatıya denk geldiğinde, dübel çakmak için diğer delik kullanılmaktadır.
Raf kapasitesine bağlı olarak, ayak pabuçları belli çap ve aralıkla delinmiş olmalıdır. Bu ölçülerin dışına çıkıldığında ve belli bir kesitte fazla dübel deliği açıldığında, bu betona zarar vererek zayıflatmaktadır. Bu sebeple her deliğin dübellenmesi zorunluluğu doğru olmadığı gibi, kullanıcının maliyetten kaçtığını da bu konuda söyleyemeyiz. Zira kullanıcı bu konuda fikir sahibi olmayabilir.
Palet altı emniyet profili kullanımına değinilecek olursa, bu profiller, paletlerin ölçüsünün standart dışı olduğu veya ağırlığının fazla olduğu durumlarda kullanılır. Bu sebeple bu ürünler kullanıcın raf kullanma şekline ve mevcut paletlerinin durumuna bağlıdır. Bunlar maliyetten kaçmak için göz ardı edilen ürünler değildir.
Direkler arası çaprazlar konusu deprem yükleri (dinamik yükler) ve statik yükler ile ilintilidir. Deprem hesaplamalarına istinaden yapılan raf tasarımında ortaya çok farklı konular çıkmaktadır. Statik yükler altında tasarlanan raflarda ise her direk (ayak) arasında çapraz konulması gerekmemektedir.
ISG yönetmelikleri gündeme geldiğinden bu yana, raf konularında bilgi birikimi olmayan denetçi arkadaşlar maalesef neye dayanarak bu konularda görüş bildirdiğini bilemiyorum, fakat SEMA, FEM vb. yönetmelikleri detaylı incelerlerse, bu konular hakkında daha aydınlatıcı bilgiler bulabileceklerine eminim.
Google Ads Ajansı, işletmeniz için önemli bir rol oynayabilir, reklam kampanyalarınızın etkili olmasını sağlar, reklam…
Dijital pazarlama ajansı Adapte Dijital dijital olan tüm araçları kullanma ve müşterileri adına sunma becerisine sahiptir. Dijitale…
Raf sistemleri e-ticarette depolama ve verimliliğe odaklanması, avantaj için son derece önemlidir. Talep sürekli büyüyen…
Zonguldak depo raf sistemlerinde Ata Raf ile çalışmanızı gerektirecek bir çok neden sayabiliriz. İmalatımız olan…
2002 yılından bu yana ulaştırma sektörüne 144 milyar dolar yatırım yapan Türkiye, coğrafi konumunun da…
Ata Raf, İstanbul'da bulunan işletmesiyle Trabzon depo raf sistemleri ihtiyacı olan işletmelere çözüm üretiyor. İmalattan…